2022.08.27 台北-阿里山24小時往返看日出登最高的小百岳-大塔山
小笠原山，海拔高度2488公尺，無基石。
祝山，海拔高度2430公尺，無基石。
對高岳，海拔高度2444公尺，阿里山林補No.39。
大塔山，海拔高度2663公尺，無基石，阿里山脈最高峰，最高的小百岳，編號59。
原本是要走眠月線，但申請實在太難抽中。我邀約同行的秀峰兄提議說，可以先去走大塔山，它是最高的小百岳。調查時也了解阿里山森林遊樂區其實還有滿多路線與景點可以一覽，只是還真沒想到說不必侷限於太過著名的眠月線。聽他這麼一提，才想到，對啊，這是個好提議，就這麼決定了。
既然同樣是在阿里山森林遊樂區，當然預定的交通方式也就一樣。我們預定的去程是搭每周一班，只有星期五晚上惟一的班次，三至十月20:45；十一至二月21:45的國光客運1835號路線，請參考：＂【1835】臺北－阿里山時刻路線網頁＂。請注意此車票只能臨櫃預訂或現場買，無法透過網路訂票。
回程則搭台灣好行到高鐵嘉義站再搭高鐵回台北車站。請參考：＂台灣好行7329A線，阿里山-高鐵嘉義站＂，我們選擇末車班，因為想在阿里山森林遊樂區待久一點。請注意此車票無法透過網路訂票，預訂車票請使用＂全家Famiport購票系統＂，關鍵步驟：＂票券>交通>台灣好行>台灣好行劃位＂，請注意一定要選台灣好行劃位，每張乘車票將收取手續費10元（去回票以2張計算）。若現場購票則可使用投幣，悠遊卡、一卡通、icash。
再來因為想看日出，目前祝山站整修中，因此只能搭到對高岳再走約20分鐘的步道到祝山看日出。而阿里山站到對高岳站的阿里山林業鐵道車票，我們也先預訂購買了。請參考：＂阿里山林業鐵道網路訂票系統＂，選擇祝山線。此車票可線上網路信用卡付款，但取票必須透過7-11的iBon機器操作，每張票加計手續費10元。
國光客運：台北-阿里山車票
台灣好行：阿里山－高鐵嘉義站
阿里山林業鐵道祝山支線：阿里山-對高岳
20:36 搭車前先在候車地點利用販賣機買飲料準備迎接漫長的旅程。
20:41 往阿里山要在台北轉運站2樓的國光客運203號月台搭車。
20:45 國光客運往阿里山的1835號公車內部每排三個位置，面對長路程，算是很舒服的座位。時間到了準時開車。
23:40 剛好在23:30到了嘉義交流道附近的中油加油站竹村站休息讓大家上廁所，因為司機要求不要上公車內的廁所，應該是不想清潔吧。休息到23:45繼續車程。
23:44 公車內有USB充電座。
01:16 很巧地又在整分的01:15抵達石棹，休息10分鐘，7-11便利商店便成了我們的好朋友。此店有標示海拔高度1500公尺。
01:17 對面有蔬果良心販賣，有標示價格，自行投錢取貨。
02:19 抵達阿里山轉運站。行車與休息時間大約是5小時35分鐘。
02:21 臉綠啊，調查的資訊太舊，原本該是24小時營業在轉運站內的7-11竟然沒開，想休息等天亮並補充早早餐的計畫破滅了。大家只好往阿里山森林遊樂區內走，裡面還有個7-11的神木門市。
02:24 阿里山森林遊樂區門口，此時溫度攝氏14度。門票一人200元，搭公車到此的有優惠減50元，只需付150元即可。
02:29 順著路走便可抵達約3分鐘距離的阿里山車站。
02:31 再往前走到對面的7-11買食物。
02:41 買好泡麵跟丼飯到阿里山車站內食用。
02:49 請注意阿里山車站內沒有飲水機，要泡麵得在7-11泡，店員以為有，害我來回多走了一趟冤枉路。
02:50 日出時間每天可能不一樣，所以出發時刻也會調整，像昨天還04:30發車，今天改為04:20發車。
02:51 今天與我同行的兩位山友，秀峰兄與聖鈞。
03:51 發車半小時才開放購票。今天現場購票數目為300張。排隊購票的人潮，幸好我們有事先預購省了排隊之苦。
04:17 沒想到排隊搭車的人潮更恐怖，有不少是團客。我們排在遠遠的對面跟著人潮前進。
04:37 車來了，大家依序進入，這麼多人我們當然沒座位可坐。幸好不遠，大約15分鐘車程。
04:45 沼平車站有停靠，但要擠進來可不容易。
05:01 抵達對高岳車站，大家從車內湧了出來。回程末班車為06:30。之前車內有廣播，對高岳觀景台、祝山觀景台、小笠原觀景台都很適合觀日出。
05:04 跟著大家在黑暗中往祝山、小笠原觀景台。
05:06 指標很清楚。
05:17 祝山觀景台這裡有賣店，有很多人停在此處。
05:18 我們則繼續往小笠原觀景台，還須走500公尺，這段是先下坡再上坡的柏油路。
05:26 小笠原觀景台是一個八卦造型的木造平台，此時有不少人聚集，但比起下車的人潮少很多，可見要避開人潮還是走遠一點的好。此處也是被標為小笠原山的點。小笠原山，海拔高度2488公尺，無基石。
05:28 因為離日出還有點時間，我再向前走了一小段。
05:30 有個小觀景台，但要看日出不是個理想點。
05:32 原路回到木造八卦觀景台，看看小笠原山的導覽圖，提到其名稱是為了紀念西元1904年首度探勘至此的日籍技師小笠原富二郎而命名。
05:32 把等候看日出的民眾當背景來個自拍。
05:33 已經開始有冒出邊緣的感覺。
05:38 過了5分鐘，大家還是繼續拍照與攝影。
05:39 離日出只差1分鐘了。
05:42 這樣到底算不算日出完畢？因為日出時間是05:40。
05:50 已經很明顯的太陽形狀出來了，這樣應該可以算是看到日出了，而且很多人早已先離開。
05:51 小笠原觀景台對面可看到一個雷達站。
06:01 小笠原觀景台也可以看到即將登臨的對高岳。
06:09 原路回往祝山觀景台，路上牆壁有彩繪了阿里山的珍貴鳥類。
06:10 約5分鐘回到祝山觀景台叉路，剛好遇到遊園公車。取右往祝山方向。
06:16 到了祝山前的停機坪。
06:16 繼續往祝山方向。
06:19 觀景平台也是有人到此停留。祝山，海拔高度2430公尺，無基石。
06:19 祝山觀景台有放置這標示阿里山四季觀日出的觀景點。
06:22 祝山觀景台也可看到對高岳。與之合照。
06:23 這角度比較能完整照下平台與兩個休息亭子。
06:24 請遊客幫忙和同行山友與對高岳的合照。
06:30 祝山觀景台這裡有蠻不錯的公廁。
06:37 秀峰兄幫我們介紹大塔山連稜。
06:39 原路折返過停機坪後幾步路距離，標示距離5.0K處便是續行路。
06:40 陡下石階步道便會接回往來祝山與對高岳車站的柏油路。接回後取右。
06:51 回到沼平、對高岳與祝山車站的平交道三叉路。
06:54 凌晨便是走這對高岳步道去小笠原山觀日出。
06:55 直行往對高岳，先往右到對高岳車站照相，因為當時天黑不好照相。
06:56 對高岳觀景台的小坡有標示對高岳的名稱。也來個自拍。
06:59 走到車站來照對高岳站名，海拔高度2405公尺。
07:02 走回對高岳步道續行。
07:07 看到對高岳登山口了。
07:08 對高岳登山步道起點0K處。
07:10 對高岳登山步道每百公尺有標示。
07:14 除了不少的陡上也有幾處平緩路徑。
07:16 好讚的高聳森林山徑，風景優美。
07:18 這一段較長的陡上坡在接近0.5K前結束，調查有看到之前有標示此為＂對高坡＂。
07:19 對高岳登山步道0.5K處。他們睡眠不足，開始發作，走起來很累，我目前還好，到下午才發作。等他們休息、吃吃東西補充體力。
07:28 十分鐘後繼續，改為陡下坡。
07:33 下坡完畢，到此要改為上坡前，約是在里程數0.7K處木柵欄盡頭左側是等下回程的叉路。此時先往對高岳。
07:37 陡上一段後，路徑稍平。
07:40 很快又是陡上坡。
07:43 路上看看山下風景。
07:45 對高亭到了，約是1.1K處，亦即對高岳登山步道全長距離是1.1公里。先往右前的基石到此一遊。
07:46 對高岳，海拔高度2444公尺，阿里山林補No.39。對高岳的名稱由來，因面對著日本人早期稱呼的「新高山」(玉山)，所以稱為「對高岳」。
07:47 在他們到之前先來個自拍。
07:53 有人一起爬山就可以與基石合照。
07:55 三人一起合照。
07:56 來到對高亭休息一下。6分鐘後續行。
08:10 原路8分鐘下坡回到07:33叉路，取右。
08:12 原本一開始的路跡讓人不放心，還好一下子就變得還不錯。
08:14 感覺很棒的草坪，原來以前這裡有種山葵，是個山葵園。
08:15 山葵園工寮。
08:16 感覺滿不錯的原始林區，但其實是台大擁有的實驗林區人造林，但風景不錯，也引起我們駐足。
08:22 後來順路走發現沒路，往回走找路花了約4分鐘，才發現在路上左上視野比較難發現的地方便是續行路，幸好有下載山友的GPX檔。
08:24 還有個水泥短橋，可見這裡以前確實有人往來。
08:24 接回祝山線鐵道。在祝山線回返的末班車06:30之後，整天就不會再有火車通過，是安全的違規步道。取右。
08:25 很奇怪，一般的路徑，只要架上鐵道，對我而言便好像是一條河流，感覺整個風景都好起來了。
08:28 有個標示一公里的石柱。
08:30 這個哨亭在凌晨搭祝山線火車時有看到。
08:31 奇怪了，園區管理員知道大家都是走鐵道到大塔山，所以在此開闢了一條小徑要大家別走鐵道嗎？取左上。
08:35 接上塔山步道。取右上。這步道與鐵道略微平行，但是上上下下的山徑，挺累人的。此處約在塔山步道1.5K處。
08:37 也有平緩的步道。
08:42 與眠月線鐵道平行地走著。
08:44 滿喜歡看到像這樣砍伐過後剩下的巨木基座。
08:47 有個木橋架在祝山線鐵道上方。
08:47 祝山線與眠月線鐵道叉路。
08:48 橋上有祝山線與眠月線的導覽。
08:49 塔山步道1.8K處又來陡上。
08:51 還好很快又變為陡下。
08:53 到了約2K處與眠月線相交但以護欄圍住的塔山步道休息平台。
09:11 休息完畢，開始往今天最困難的陡上大塔山前行。
09:14 陡上的狀況只是剛開始，後面還很多。
09:19 步道維護做得很好，碎石鋪面可以防止濕滑。
09:24 約在2.4K處有個阿里山林補No.37基石。
09:25 稍微平緩的路徑。
09:30 二代木紅檜。
09:33 枕木陡上步道，繼續慢慢地向上走
09:38 沿路多可看到黑水管。
09:42 到3K了。
09:44 鐵欄杆木橋。
09:53 一小段岩石路。
09:58 當然還要繼續陡上。
09:59 過3.5K不久出現水泥石階步道，因為上面有個廢棄營區。
10:00 難得出現的自然山徑。
10:01 相機沒電了，今天在黑夜中用了很多次閃光燈之故吧，改用手機照。在廢棄營舍中通過。
10:03 要到達目標前總是會出現最後關卡，還好的是本來就幾乎走在陡上路段，後面也沒太特別了。
10:05 看到這個告示表示轉個彎就會到大塔山了。此處在3.7K位置。
10:06 到了大塔山觀景台。花了54分鐘。因為大塔山過不去，大家便以此為大塔山登頂點。大塔山，海拔高度2663公尺，無基石，阿里山脈最高峰，最高的小百岳，編號59。
10:06 觀景台看大塔山。原住民鄒族的聖山。
10:07 山頂旁有通訊設施。
10:07 大塔山周圍360度視野，遠眺玉山群峰。
10:16 與大塔山合照。
10:27 請山友幫忙與同行山友在大塔山前合照。
10:44 補一下拿著山名的牌子再與大塔山合照。
10:46 沒想到光是在大塔山便待了40分鐘。原路下山。
11:30 在11:25回到塔山步道休息平台，回程下坡花了39分鐘。這是爬大塔山遇到讓人感到很幸福的一家人，跟他們在山頂聊了很久，也互相幫忙照相。在他們要離去前照相做個紀錄。
11:36 塔山步道休息平台也是眠月線開始設置提醒要申請的告示處。在這之前的鐵道不必申請便可走。
11:37 改走眠月線回程。左邊便是塔山步道休息平台與步道。
11:40 走平緩的鐵道就是快，已回到祝山線與眠月線叉路。取前眠月線鐵道。
11:41 與祝山線起點石柱合照。
11:44 美美的彎道，視感很好。
11:52 基本上塔山步道與眠月線時常會同時出現。
12:02 塔山步道與眠月線鐵道相交的通行鐵橋。
12:03 塔山步道導覽。
12:07 往姊妹潭的叉路。等下來走，先到沼平車站吃午餐。
12:10 路經阿里山閣大飯店。
12:14 順路而行便到了沼平車站。休息吃午餐。
12:23 沼平車站的賣店。
12:25~12:41 在這賣店買雞腿便當100元與脆筍湯50元。
13:00 休息完畢，離開續行。秀峰兄先帶我們到沼平車站附近沼平公園的＂櫻之道＂走走。此出口這造型是阿里山曙光。
13:02 櫻之道入口。
13:05 建築為高架方式的棧道。
13:12 逛完回到沼平車站。往姊妹潭前行。
13:17 原來園區希望大家要走塔山步道直到塔山步道休息平台處再接眠月線。因為此段鐵道眠月線與祝山線共用，祝山線的末班車從對高岳（或祝山）回程時間是06:30（會依日出時間調整，冬季可能更晚，以這時間再加半小時會比較保險），因此這時間內會有火車通行。走眠月線的人，若行走在這時間內，務必注意，改走塔山步道比較安全。到了照片11:40處之後的眠月線就沒這問題了。其餘時間沒火車通行也會是安全的情況再走。姊妹潭取左。
13:19 感覺滿好的神木遺留基座。
13:22 塔山步道起點0K處便在此。取左往姊妹潭。
13:23 姊妹潭導覽。
13:23 妹潭。
13:24 改走環潭棧道。秀峰兄基於前次到此的美好感覺，覺得此處可欣賞到好風景，與我們分享。可惜我也是睡眠很差的搭夜車沒怎麼休息，此時發作了，想睡得很，所以感受不到。
13:39 過了15分鐘，繼續環潭棧道。
13:40~13:42 姊潭大多了也更美。
13:43 四姐妹木。
13:46 金豬報喜。
13:47 很有趣的造型。
13:51 悠閒散步的遊客。
13:57 到了受鎮宮，整修中，下起大雨，只好在賣店內休息等看看雨是否會停。
14:00 秀峰兄看我沒精神，請我喝山粉圓愛玉。
14:25 休息了很久，雨勢未停，決定撐傘續逛。經過受鎮宮。
14:29 找了一下路，原來就在賣店間轉角。
14:30 很快便能看到神木了。取右往神木車站方向，這裡有超大的28號神木。
14:33 巨木群步道，隨時都可看到許多有編號的神木。
14:35~14:37 新八景之一的28號神木。
14:38~14:41 其他神木群一覽。
14:42 猶如世外桃源的神木車站。
14:44 繼續往巨木群步道一前行。
14:47 有個亭子。
14:47 秀峰兄沒說的話我就忽略了，原來這是第一代神木也就是以前最著名的阿里山神木。
14:51 因為要繞巨木群步道一一圈，所以先往慈雲寺方向。
14:57 原來往來慈雲寺的步道是最早通往神木的步道。
14:59 秀峰兄提到這是惟一的台灣杉神木。
15:01 經過慈雲禪寺。
15:03 之後往香林神木方向走。琴山河合博士旌功碑。＂琴山河合鈰太郎，東京帝國大學林學博士，明治三十六年（一九○三）二月八日受台灣總督府任命，統籌阿里山森林之開發與森林鐵路路線的測量事宜。＂
15:05 香林神木。
15:06 樹靈塔。
15:07 來到阿里山博物館小逛一下，地方不大，走馬看花，待了幾分鐘。
15:13 然後到旁邊不遠的香林國小到此一遊，只在門口沒進去，其實我們只想照到最高學府的字，很令人可以炫耀的景。
15:20 繼續往巨木群步道一回程。路上遇到神木就隨意照一下，因為雨太大又走了許久，褲管與鞋內都濕了，無心再細細欣賞。
15:24 回到14:47的亭子，15:30往阿里山車站的火車已在等候。
15:25 時間還滿剛好可以搭這班火車。照照外觀。
15:26 走錯方向，原來售票口在左邊。秀峰兄也買好票了。
15:28 車廂外往來阿里山與神木站的標示。
15:29 小小一站約7分鐘的時間，票價100元，雖然貴但大約只能靠假日賺錢，成本考量也合理。
15:32 車廂內一景。
15:39 到阿里山站後找到站名合照做紀念。
15:41 來時天黑，補照阿里山車站。出站往阿里山轉運站。
15:45 阿里山森林遊樂區大門。
15:46 到了阿里山轉運站。
15:57 換好乾爽的衣服。搭車時間16:40，等待時間隨便走走。原來7-11櫃檯還兼賣台灣好行車票。
15:58 7-11店內一景。
16:34 時間差不多可以搭車了。運氣好搭車人不多，我們各自擁有兩個座位，舒服得很。
18:49 一上車沒多久就累得睡著了，被太陽西曬曬醒，過了石棹沒多久又睡去。約2小時10分鐘車程，到了高鐵嘉義站。
18:55 買好高鐵票，上上廁所，準備搭車回台北。
19:05 高鐵抵達。然後準時在20:33到台北站，結束將近24小時辛苦的旅程。光是車程便花了約9小時。
GARMIN eTrex 32x GPS記錄的行走軌跡。白底文字是我的註解。
參考路程時間（海拔高度為本人GPS的紀錄）：
對高岳車站，h2408m. .5分. .沼平、對高岳、祝山車站叉路，h2419m. .11分. .祝山觀景台，h2467m. .8分. .小笠原山，無基石，八卦觀景台，h2493m. .2分. .觀景台，h2488m. .5分. .祝山觀景台，h2467m. .5分. .停機坪，h2487m. .2分. .祝山，無基石，祝山亭，h2500m. .14分. .沼平、對高岳、祝山車站叉路，h2419m. .5分. .對高岳車站，h2408m. .5分. .對高岳登山口，h2390m. .10分. .對高岳0.5K休息點，h2427m. .5分. .對高岳、工寮叉路，h2373m. .11分. . 對高岳，阿里山林補No.39，h2459m. .8分. .對高岳、工寮叉路，h2373m. .4分. .山葵園工寮，h2352m. .5分. .祝山線叉路，h2366m. .7分. .塔山步道叉路，h2342m. .14分. .木橋，h2347m. .4分. .塔山步道休息平台，h2342m. .12分. .阿里山林補No.37基石，h2440m. .5分. .二代木紅檜，h2467m. .13分. .鐵欄杆木橋，h2543m. .21分. .大塔山，無基石，阿里山脈最高峰，最高的小百岳，編號59，大塔山觀景台，h2671m. .38分. .塔山步道休息平台，h2342m. .4分. .祝山線起點石柱，h2348m. .20分. .塔山步道通行鐵橋，h2332m. .3分. .姊妹潭叉路，h2322m. .6分. .沼平車站，h2316m. .1分. .阿里山曙光，h2297m. .1分. .櫻之道入口，h2278m. .1分. .沼平車站，h2316m. .5分. .姊妹潭叉路，h2322m. .4分. .塔山步道起點，h2273m. .1分. .妹潭，h2273m. .1分. .姊潭，h2278m. .13分. .受鎮宮，h2224m. .6分. .28號神木，h2197m. .21分. .慈雲寺，h2211m. .1分. .琴山河合博士旌功碑，h2215m. .2分. .阿里山博物館，h2215m. .1分. .香林國小，h2219m. .12分. .神木車站，h2162m
行走時間不含休息花了324分鐘，也就是5小時24分鐘。走了18.5公里。總升降高度（上坡/下坡）：918/1053m。海拔高度最大值/最小值：2161/2672m。含休息、午餐、拍照與逗留共花了10小時22分鐘。建議準備7.5個小時來走。
阿里山的自然步道真的很優質，不管是對高岳或大塔山走起來都很令人興奮，巨木群步道可以欣賞到優美的神木群也很讚。還走了自己很喜愛的鐵道，雖然花費兩千多元與9小時的車程，還是覺得CP值很高。
感謝秀峰兄規劃這一個優質的路線，幾乎要一網打盡附近著名的步道與山頭，行程滿滿。
行走軌跡圖