2026.09.27 宜蘭礁溪：得子口溪停車處-石磐步道-月眉坑步道-通月橫越道-通天橋-聖母山莊-聖母登山步道-替代路線O形
不久前得知聖母登山步道前段因崩塌而在維修道路，當地居民與地主合力開闢了替代路線取代崩塌修路的那段產道。我感到好奇，且據說替代路線山徑較為原始，整修山徑與手作步道 的方式也很適合我這樣的登山客行走，便決定一訪。早點來也避免聖母登山步道那段產道可以通行後，這替代路線便會因地主之故而不能再走。
再深入調查，還有人利用我多年前已走過的【通月橫越道】（通天橋-月眉坑步道）來個O形走，覺得甚好。因為當時便感覺通月橫越道是個好路線，山徑也不難
走，有一大段還是保線路，便決定來走這樣的O形。
今天是中秋節連假四天的第三天，雪山隧道出奇地少車，隧道內竟可開到90公里的速限，所以只花了剛好50分鐘便到了得子口溪攔沙壩所在的停車場。運氣更好的是，時間雖只是
早上約7點45分，幾乎停滿了車（不知是否前一天來露營的），還留有一個位置的停車空間，讓我就近停車。
行車路線（GOOGLE搜尋：宜蘭得子口溪攔沙壩停車場）：國道三 16K處接國道五->頭城交流道下左轉礁溪方向->此時已可循"五峰旗瀑布"指標前進->五峰旗瀑布前有指標往"聖母山莊"（路之 左側），得子口溪畔轉進停車。由 住處至此的距離約是50.6公里，50分鐘的車程時間。
07:44 一大早便有人在此戲水。右側小徑便是一般通往【林美石磐步道】的方向，會經過水泥孔橋。
07:45 經過沙地小徑後，便會沿著得子口溪來走。
07:48 真是令人感到行走愉快的小徑啊！
07:57 到了土地公廟處。
07:58 前行幾十公尺到此為石磐步道、月眉坑步道叉路。一開始誤認走錯白花4分鐘。取右才對。
08:03 緩坡下行，很好走的碎石子路。
08:05 名稱為【中心橋】的鐵橋。
08:06 過了鐵橋後幾公尺便是替代路線，沒注意就錯過，只好回程再提供照片。沒多久又遇到一個水泥橋。通月橫越道相對比替代路線難走，爬升較高 又是越嶺的上上下下路段，較接近通天橋，先苦後甘，先走較佳。
08:10 之後山勢有較明顯的爬升，此時尚屬斜坡式步道，算是好走的。
08:14 左往月眉坑瀑布不取，取右續行。
08:21 叉路，仍然取右。持續的上坡加上今天高溫悶熱，身體感覺不舒服。
08:27 還是土石徑的上坡，天氣涼爽時應該沒什麼感覺，悶熱的情況下就感到步履艱難。
08:28 總算到了右通月橫越道叉路，取之。
08:33 這段一開始是相對平緩的山腰路。
08:34 經過一處電塔（深美-冬山 074）。
08:38 山勢持續向上，其實走到這也還不到一小時，但高溫悶熱影響，痛苦的感覺像是已走了好幾個小時。
08:44 繼續在悶熱無風的山林間艱苦地上行。
08:49 通月橫越道確實不是熱門路線，有些路段路跡較差。
08:51 一段較多倒木的地方。
08:56 到了離線地圖標示日軍機槍堡遺址處。
09:07 天熱無力，在此休息了約10分鐘，離去前再看看日軍機槍堡遺址附近的堆石遺跡。
09:07 日軍機槍堡遺址旁還有小水溝，當初可利用此處的水源。
09:10 有繩索輔助的下坡路。
09:12 走在窄稜上。
09:16 過溪處。
09:19 拉繩陡上路。
09:36 又一處拉繩上坡，已經走了一段陡上坡，還是悶熱無風，身體感到不舒服。
09:43 持續上坡土徑，但路況比較好走。
09:47 雖然植物掩徑還是可看得出是個碎石子路的小坡段。
09:49 路跡還是不佳，不過坡度較緩走得比較鬆鬆些。
09:49 這處算是較寬的過溪。
09:53 之後又走在類似的山徑與過溪路，大概是之前走通月橫越道僅存的印象。
09:57 這段路徑稍看得清，也聽到了上方走聖母登山步道遊客的聊天聲。
09:59 第二次心裡有總算的感覺，接上了聖母登山步道的碎石子路產道，取左往通天橋方向。心想輕鬆了，不過覺得自己的身體狀況，此時有想放棄走上聖母山莊。
10:06 緩上坡的碎石子路真的是好走多了，雖然也是無風，因步道較空曠，至少沒那麼悶熱。
10:13 前方已可看到聖母登山步道的標示。
10:13 聖母登山步道與通天橋。不記得通月橫越道走到這竟然還得花13分鐘。
10:15 有印象的亭子，先得好好休息喘口氣，沒想到今天這麼熱，搞得渾身乏力。
10:36 休息中，天人交戰，起初不再上聖母山莊的決定較濃，隨著休息漸恢復體力，加上有到此者都會繼續往聖母山莊，我也就按照原先計畫上聖母山莊。如圖所示，從此處到聖母山莊要從 海拔450公尺爬升到880公尺，距離1.6公里，在這種天氣下是很硬的。
10:36 既已決定慢慢走就是。
10:42 距離1.6公里爬升430公尺，坡度率約27%，還滿陡的，也不知幸與不幸，這一段距離很平均，幾乎都差不多的坡度。
10:46 右邊是巴唐古道叉路，路跡已極差，已經無法行走。不過以前有走過幾次，還走過路跡、路況很棒的時候。
10:56 繼續陡爬，這步道的維護自然是優質的，只是天熱，走得還是很辛苦。
11:00 終於撐到0.7K處的涼亭，這700公尺，心中一直想的便是到了這裡要好好休息。
11:11 休息了10分鐘，其實沒覺得體力恢復，只是也該繼續走了。
11:17 真的是慢慢行走，想快也快不了，因為一直陡上。
11:23 到了近1.0K位置的山泉水處，決定坐下來好好休息。第一次休息隔了700公尺，第二次只能撐300公尺，而這之間也多是走個幾十步便得停下喘喘氣。休息5分鐘。
11:37 繼續撐著陡上行，其間的通苦感受只有一起走的山友能體會。我和兩位不認識的山友幾乎各自走一小段便停下喘喘氣。
11:40 剛過1.2K的位置，在此找個蔭涼有木頭可坐處，第三次休息4分鐘，只隔200公尺就受不了了。
11:50 接下來陽光直接曝曬，根本無法找地方坐下休息，就一樣數超過30步便停下歇口氣再續行。
11:53 火熱的陽光真是讓人難受，還得支撐下去。
11:56 看樣子是最後一段了。
11:59 第三次總算到了的感覺，那就是1.6K處的高點。累到我都忘了看風景了。從通天橋到此含休息花了1小時23分鐘。
12:00 左側山丘是耶穌受難祭台，今天就不上去了。
12:00 巴修士與聖母像。
12:01 走往聖母山莊休息。
12:22 休息20分鐘後才有精神入內看看。
12:34 休息了半小時，聖母山莊外有涼風吹得很舒服，體力、精神都恢復了，離開。
12:36 起霧了。下行回去通天橋涼亭，回程便改1.6公里下降430公尺。
12:49 回到山泉水處。
12:54 回到涼亭處。
13:06 回到通天橋涼亭處。下坡只花了剛好30分鐘，中途沒休息。
13:13 這次休息較少，只是讓下坡的雙腳紓解一下，並上上公廁，離開前來個自拍。
13:23 約9分鐘回到通月橫越道叉路。續行碎石子路產道，輕鬆愉快下坡。此處約在此碎石子路產道里程位置3.2K。
13:26 碎石子路就是好走，速度也變快了。
13:30 積水處有輪胎維護步道。
13:31 左上路以前有走過，通往北五峰旗山；續行聖母登山步道。
13:32 此處有個崗哨。
13:35 到了替代路線叉路。取右。
13:35 這樣的步道，令人一看便很喜歡。這段就是私人土地了，請勿破壞任何花草物件，也勿留下任何垃圾。
13:37 還提供有休息的木椅。
13:38 小土地公廟。
13:39 令人感到清爽的小土徑。
13:39 私人土地上的屋舍。
13:42 令人讚不絕口的好步道。
13:43 光是看這彎道的土徑就讓我覺得是個美景。
13:43 不過從這裡開始山徑就比較陡。
13:44 很用心地維護步道，除了繩索、碎石子還有木板當台階的隔板。
13:46 一直都有很好的步道維護，感謝有這樣的替代路線可走。
13:47 繼續陡下，此處還有水管，可見這山徑以前便有用處。
13:49 這裡也挺陡的，要是上爬也是會很累的。
13:53 比較平緩了，很清爽的小徑。
13:53 接回月眉坑步道，取左即可看到中心鐵橋。
14:07 回到停車處，更多人在戲水了。
綠 野遊蹤 APP的 行走紀錄軌跡。
參考路程時間（海拔高度為本人GPS的紀錄，所列 時間為不含休息的時間）：
得子口溪停車處，h78m. .12分. .土地公廟，h133m. .1分. .石 磐步道、月眉坑步道叉路，h137m. .3分. .月眉坑步道、替代路線叉路 ，h133m. .1分. .水泥橋，h132m. .7分. .月眉坑瀑布、保線路叉路，h184m. .13分. .通月橫越道、月眉坑瀑布、保線路叉路，h275m. .5分. .電 塔074，h286m. .20分. .日 軍機槍堡遺址，h328m. .5分. .窄 稜，h290m. .45分. .通 月越嶺道、聖母登山步道叉路，h384m. .13分. .通天橋，h442m. .9分. .巴唐古道叉路，h517m. .12分. .涼亭，h604m. .10分. .山泉水，h686m. .26分. .聖母山莊，h889m. .31分. .通天橋，h442m.. .9分. .通月橫越道、聖母登山步道叉 路，h384m. .11分. .聖 母登山步道、替代路線叉路，h294m. .3分. .小土地公廟，h263m. .14分. .月眉坑步道、替代路線叉路 ，h133m. .13分. .得子口溪停車處，h78m
行走時間不含休息花了263分鐘，也就是4時23分鐘。走了12.0公里。總升降高度（上坡/下 坡）：936/937m。海拔高度最大值/最小值：889/77m。含休息、拍照與逗留共花了6小時24分鐘。建議準備7.0個 小時來走。
重走了通月橫越道，雖然高溫悶熱，但對沿途的步道景觀還是很喜歡的。也克服了高溫，撐著走上了聖母山莊，舊地重遊，景物依舊，似乎沒什麼變化。
值得一提的是聖母登山步道的替代路線維護得相當好，非常值得一走，也建議盡快前往，畢竟有一段是私人土地，不保證永遠開放。
回程開車就遇到大塞了，改走台9線想避開，沒想到導航不精準，光是進入台9線就耗了快1小時。而台9線竟然限速是40公里，且幾乎都是區間測速，沒法在好開的道路上加速，
回到住處整整花了3小時10分鐘，真是太慘了。下次還是從國道五回家吧。