2015.06.20 宜蘭：太平山森林遊樂區-三星山、望洋山、見晴懷古步道
去年因天氣炎熱選擇走中級山比較涼爽，在這路線"2014.07.26 宜蘭大同：北橫第一高山一等三角點-巴博庫魯山O形"之後，山友游大姊跟我提到在宜蘭也是一等三角點的三星山。今天便決定再花點長時間的車程來走這一趟，結果果然來回花了6小時與280公里的車程，代價很高。
因三星山在著名的太平山森林遊樂區，而今天是端午節三天連假的第二天，也正好是端午節，怕車潮壅塞國道五且因距離關係，所以早早出門，6點20分便從家裡出發，還好這麼早出發，因為南港交流道從七點開始便實施高乘載管制。而時間早也比較沒車，四十分鐘後便下了宜蘭交流道，剛好七點前高速公路不需付費。
到太平山森林遊樂區的入口繳費通行後，還要再開二十幾公里到翠峰湖管制站，這條太平山公路稱為專一線，終點便是在翠峰湖管制站，里程數是24.8公里。翠峰湖管制站本來應該要停車辦乙種入山證，但派出所門還關著，裡面沒警察，大概是還太早吧。於是跟著前面的車子沒辦證便往翠峰湖道路行駛，直到約5.8K三星山登山口路邊停車。另外兩處則是順帶走走，反正都到了這麼遠的地方，門票和停車費都貴，多走幾個地方是必要的。
底下是三個點的位置，先放在一起讓大家比較好找：
三星山：標高2351公尺，一等三角點，一等衛星控制點，列名台灣小百岳；宜蘭縣南澳鄉。登山口在翠峰林道約5.8K處。
望洋山：標高2050公尺，原點基石遺失，民國66年3月另立一顆聯勤四０一廠三等三角點內補151號；宜蘭縣南澳鄉。登山口在翠峰林道約16.8K翠峰湖環山步道口停車場。
見晴懷古步道：宜蘭縣大同鄉。登山口在太平山公路(宜53線/專1線)約23.2K處。原先是運送木材的台車鐵道，目前尚有900公尺的鐵道保存，是非常適合觀光閒逛的步道。
行車路線：新店出發->北二高北上->國道三16K接國道五->宜蘭交流道下循太平山森林遊樂區、明池山莊、棲蘭森林遊樂區接往台七線->台七線往台七甲線太平山森林遊樂區方向->太平山國家森林遊樂區土場收費站購票（小客車200元、成人每人100元）->續行至翠峰湖管制站（太平山公路、專一線24.8K）辦理入山證->翠峰湖林道約5.8K三星山登山口路邊停車。從住處至此，約145分鐘，122公里的車行距離。
三星山：
08:53 三星山登山口還滿明顯的，登山路條很多。
08:54 一開始便是一路陡上的森林步道。
08:58 繼續陡上中，陡上氣勢驚人。
09:03 陡上坡度仍很驚人，但路跡倒是都很清楚。
09:08 坡度稍緩的一段，出現矮竹叢步道。
09:10 這樣的步道很有中級山的味道。
09:11 繼續往上爬，但陡度已沒之前的厲害，比較不會那麼喘了。
09:16
比較擋路的芒草路。
09:19 之後的路跡又變成很清楚。
09:22 此處的路就比較凌亂，但行走沒問題。
09:25 非得鑽鑽的竹林叢，因為濕濕的，所以身上衣褲也跟著濕了。
09:29 比較開闊的落葉步道。
09:38 又進入竹林叢步道。
09:44 走了一段竹林叢小鑽步道後到此，地上應該是獵人留下的灰燼，右方便是三星山了。
09:45 三星山到了，從登山口到此花了52分鐘。三星山，一等三角點、一等衛星控制點、海拔高度2351公尺，小百岳之一。
09:46 一等三角點基石特寫。
09:52 這次還是有帶自拍棒來，但發現其實要調整想要的範圍與角度，其實還滿難的，花了很多時間，才照到比較OK的。至於想跟基點照是怎麼喬都不行，只好放棄。兩個時間花起來超過十分鐘，沒有想像的方便。
10:03 意外發現有個破敗的山屋吧，不知何時興建的，看樣子廢棄的時間也很久了。
10:04 下山了，待在這20分鐘的時間，大概有15分鐘以上在搞自拍，很累，其實也不算休息很久。
10:34 回程的路上照照這遺留下來的神木，中級山常可見類似的。
10:42 回到登山口，下山花了38分鐘。登山口適合的路邊停車空間不太大，所以不適合大隊人馬，否則就得停遠一點。
望洋山：
11:20 接著開車走翠峰湖林道來到約16.8K的翠峰湖環湖步道，望洋山步道也在此。這裡更是人潮很多，停車場根本不夠用，路邊停車造成只能單線雙向通行無法會車，很麻煩，總之還是找到停車位。
11:20 步道開始，也是一路陡上，但可能是觀光休閒的重要地點，因此都有碎石木頭階梯維護。指標觀日亭920公尺，基點也在那附近，也就是單程不到一公里就可完成這個目標。
11:24 走了幾分鐘，步道型態都差不多。
11:25 上到這三叉路，左往翠峰湖環湖步道，打算回程往那走，如果可以還可順便環一下翠峰湖；右往望洋山650公尺，取右。
11:30 一段完整的碎石路。
11:34 續前行，坡度變得比較緩了。
11:40 抵達觀日亭，從登山口到此花了20分鐘。山嵐好巖重，什麼景也看不到了。
11:42 亭子旁的這個禁止進入的小徑便是基點所在方向。
11:42 登山路條的指引不缺，不怕迷路。
11:44 兩分鐘便到了。望洋山海拔高度2050公尺，聯勤四０一廠三等三角點內補151號。
11:44 基石特寫。
11:51 看時間就知道為了自拍，自拍棒又搞了7分鐘，基點一樣喬不出來自拍。
11:53 離開望洋山基點。
11:54 回到觀日亭。
12:02 到500公尺里程樁處突然雨下了起來，變化很快，撐起小傘來走。
12:06 回到三叉口，雖然雨勢很大，還是決定往翠峰湖的方向走，反正是互通的，走點不同的路。
12:07 有座木橋，從橋上濕潤的樣子便知雨勢。
12:08 觀景台吧，沒屋頂，此時不能休息，雨太大，不能遮雨。
12:11 這路線也有里程標示。
12:13 右往翠峰湖環山步道3.85公里，可惜了沒法繼續走看看風景如何，取左回程。
12:14 走出來了，出入口處有這標示，是個到此一遊的好拍照點。後來雨勢實在太大，到最近可遮雨的廁所休整一下，結果雨越來越大，更多人從翠峰湖環山步道出來到廁所躲，眼看太擁擠，只好撐著小傘趕快走到停車處上車離開。
見晴懷古步道：
13:09 往回開的路上在翠峰湖林道還是大小雨不斷，但接近管制站時雨就沒了，因此原本想就此打道回家的，便按照計畫在太平山公路也就是專一線約23.2K處的見晴懷古步道停車準備來走。這選擇很正確，因為這步道很值得走。步道旁邊寫著"昔日山地運材軌道"，實際上軌道幾乎沿路都保存著，很讚的一條步道。
13:10 一開始地面上就看得到軌道，讓心情跟著興奮起來。
13:11 分歧的軌道。
13:12 平坦好走的步道，這路線也幾乎少有上下坡，這樣的景感覺就很美。
13:14 再分享一張較長的鐵道，鐵枝路不知為什麼走起來特別有感覺。
13:16 鐵道轉轍器與說明。
13:16 沒鐵軌的地方使用高木板說是生態工法，大概是留下空間讓植物能生長吧。
13:17 右邊的舊鐵軌沒拆除很好，也有說明是供懷念用，走左邊。
13:18 這裡的舊鐵軌損害就很嚴重了。
13:19 這裡也有一處舊鐵軌，照完相當然走右邊的步道。
13:21 扁柏神木。
13:22 此處的鐵軌就完全掏空，無法想像當初了。
13:23 這裡有一個吊橋，吸引一群小朋友在玩，我只好看看就過，沒機會走。
13:24 這小橋雖短卻很有感覺，很像常見的鐵道橋樑。
13:25 沒想到還有一處吊橋，沒人所以可以走走體驗。
13:27 走完之後返身照一下橋的構造，中間就是以很窄的麻繩，正好是腳的寬度而已。
13:28 到了終點，全長900公尺。後面的路跡不是太好，但還可以走，我走了幾步決定算了，不知通往哪裡。既然此路線是昔日運材鐵道，可見最後應該會通往森林區，真的希望可以再提供更長的路，甚至像這裡有的蹦蹦車一樣，不過今日蹦蹦車維護，所以沒法再次體驗。
13:46 回程仍然慢走回味鐵道沿線的步道風景，真的很讚。
這次的路線簡單，就不提供行走的GPS軌跡圖了，簡單描述如下：
＊＊＊三星山行走參考時間：
停車處，H2015M. .52分. .三星山，一等三角點、一等衛星控制點，H2351M. .38分. .停車處，H2015M
行走時間不含休息花了90分鐘，也就是1小時30分，走了2.8公里。總升降高度（上坡/下坡）：333/335m。含休息與逗留的話共花了1小時49分鐘。建議花2個小時的時間來走比較保險。
＊＊＊望洋山行走參考時間：
停車處，H1892M. .5分. .翠峰湖環山步道、望洋山步道叉路，H1938M. .14分. .觀日亭，H2052M. .2分. .望洋山，聯勤四０一廠三等三角點內補151號，H2051M. .12分. .翠峰湖環山步道、望洋山步道叉路，H1938M. .7分. .翠峰湖環山步道入口，H1889M
行走時間不含休息花了40分鐘，走了2.2公里。總升降高度（上坡/下坡）：173/176m。含休息與逗留的話共花了49分鐘。建議花1個小時的時間來走比較保險。
＊＊＊見晴懷古步道行走參考時間：
停車處，H1938M. .19分. .步道終點，H1936M. .16分. .停車處，H1938M
行走時間不含休息花了35分鐘，走了1.8公里。總升降高度（上坡/下坡）：27/12m。含休息與逗留的話共花了37分鐘。建議花1個小時的時間來走比較保險。
大老遠跑一趟太平山遊樂區，可以走這三個路線其實還勉強划算。但如果可以加走到翠峰湖環山步道的3.85公里，還有三等三角點的見晴山那就很完美了。可惜前者雨太大、後者沒找到。見晴山補述於下，有緣者再找看看囉。
見晴山：標高1880公尺，三等三角點、編號6223號；宜蘭縣大同鄉。登山口在太平山公路(宜53線/專1線)21.3K處東側。
回程因已過下午三點所以只好改走台9線北宜公路，從太平山下來有大卡車擋路，行進時速大約40餘多里，雖以大卡車來說已算夠意思了，但畢竟路途長，還是覺得很慢，找機會超車。而北宜公路則更容易遇到慢速車，路途也長，如果跟著慢慢走，兩小時才回得了新店，自然還是找機會超車。慶幸平安順利，因為就在同一天稍晚個兩、三小時就發生一死一傷的車禍，我是五點半回到家，五點還在北宜公路。