2024.09.28 新竹尖石：煤源社區-八五山古道-駐在所遺址-李棟山-八五山O形
李棟山，海拔高度1914公尺，一等三角點，小百岳編號28。
八五山，海拔高度1130公尺，山字森林三角點。
李棟山古堡：新竹尖石鄉與桃園復興鄉交界處的李棟山古堡海拔高度約1914公尺，是一座具有指揮所和砲台雙重功能的堡壘。李棟山古堡是日據時代日人為防禦泰雅族人襲擊而興建，四方型的古堡是由紅磚與水泥所建造而成的，堅固的城牆上有著鎗眼。古堡經歷了戰事之後大多的建築損毀嚴重，留下的只有斷垣殘壁訴說著歷史的痕跡。李棟山古堡所在之處有著極佳的視野，從步道走來蟲鳴鳥叫空氣清新，登上古堡還可眺望南湖大山、雪山、大霸尖山等多座山巒，是登山客喜愛的路線之一。
八五山古道：位於新竹縣尖石鄉煤源社區，八五山泰雅語發音為「巴尬」，背木柴的架子之意，或高山海拔之意。是日據時期李崠山事件，日軍運送大砲、彈藥的補給道。
北部天氣預報假日會下一整天的大雨。而上周已因雨停爬一次，本周就打算往南到不會下雨或機率很低之處。今天的路線是星期五才決定的，因新竹天氣還不錯，看看自己以往到新竹爬山的遊記，其實還不少，便找找走過的路線中有什麼叉路支線沒走過，於是便決定了今天這樣的路線。絕大部分未曾走過，只有接上大混山往來李棟山的山徑這段走過而已。
行車路線（GOOGLE搜尋：煤源社區）：新店出發->北二高龍潭高原交流道下（桃68鄉道）->台3線->120縣道->過【八五山大橋】120縣道終點41.9K處->右邊便是有幾棟屋舍的煤源社區，左邊即是登山口。停車於登山口產道路邊，約可停四、五輛小客車。由住處至此的距離約是82.1公里，1小時24分鐘的車程時間。
08:20 這就是勉強可以停車的產道路邊，因為再走進去的雨量計後的道路便更狹窄，因此只要留有一小客車的通行寬度即可不影響當地居民的出入。
08:20 再前行的此處亦有空間可路邊停車。
08:20 雨量計處路變狹窄，大概只容一小車通行。
08:21 叉路。前方往攔沙壩、內鳥嘴山西南峰、內鳥嘴山不取，取右。
08:26 緩上坡的產道到此改取左走自然山徑，兩路可互通。
08:28 有個水塔。
08:30 前行往【那羅溪】不取。取右上，開始較為陡上的山徑。
08:34 路跡雖然不優，但植物不潮溼的話，通過倒是沒問題。
08:40 路跡大抵差不多，看來走產道也是在某些情況下的好選擇，畢竟今天的自然山徑本身就夠長的了。
08:47 此叉路，續行路為左邊往【石桌】，右邊便是與產道相通的方向。因為離線地圖上有個【下鳥嘴山】不遠，想說就近取之，沒想到順著地圖的路線找不到，也沒看到任何登山路條，然後路上看來有在開發，續行路又有大片竹林，放棄不找了，今天還有不輕鬆的路線要走，不可耽擱。但就這樣也花了13分鐘。
09:01 往石桌方向前進。
09:05 開始的一段相對平緩好走。
09:08 黑水管有持續一段，此處地上似乎留著的是獵人的垃圾。
09:12 過乾溪溝。
09:15 有一小段柳杉林。
09:21 不自覺間便會出現陡爬的路段。
09:27 高海拔就是涼爽，而且常有風吹來，大致上都感到舒服，不過畢竟是夏天，沒風時的爬坡還是有些熱。
09:30 左邊有叉路沒標示也無登山路條，應該是獵徑，不理。續前行。
09:35 又出現比較陡的上坡。
09:40 類似景觀的山徑中續行，坡度還好。
09:46 又來個較陡上的路，高度應該已接近1200公尺，所以還沒爬升很高，這也是常見不是很陡的路段交錯。
09:50 到了【石桌】處，顧名思義就是眼前有個像是石桌的石頭堆。左往【內鳥嘴山】，右往李棟山。看離線地圖，兩處距離差不多。休息一下。
09:57 休息過後往李棟山，還有約700公尺的高度要爬升。
10:01 剛開始的一段也是路跡差不多的狀況，但陡上變得更多更長了。
10:11 不過有時還是有稍微平緩的一段。
10:15 已遇過幾次倒樹，這樣的倒樹是最差的，要跨過很費勁，蹲低過又很卡。
10:24 又陡上起來，且遠望不止。
10:32 繞山腰路而上。
10:34 上到一處鞍部，大約又上爬了兩百多公尺，休息6分鐘。
10:47 這處若無清過路跡，應該很難通行。
10:54 這處也挺凌亂的。
10:55 像是駁坎的樣子，大概離駐在所遺址近了。
11:02 相對寬的山徑，旁邊還有像是空地的樣子。
11:03 往下走一小段像是個山谷地。
11:04 轉陡上。
11:10 山腰窄徑會走上一段。
11:17 前方那鞍部風勢強勁，只穿短T衣服的我會讓感到冷。
11:18 續行窄徑。
11:22 稜線中接續兩山之山徑，兩邊有人工石頭維護。
11:25 像是叉路的此處，駐在所遺址便在左邊。離線地圖標示的是＂分駐所＂遺址，應該不對，分駐所是台灣目前鄉鎮市層級最高的單位，比派出所還高。日本時代常有在山徑途中設立警察駐守，人數不多，駐在所才是正確的層級。根據新竹縣尖石鄉公所的資料＂新竹縣尖石鄉在民國九年初由竹塹城警察部管轄，同年十月一日改設州制，隸屬新竹州管轄，屬於竹東郡，竹東郡再分為尖石、秀巒、玉峰等三區，各區都歸日本警察部統管＂。而維基百科關於＂臺灣總督府警察＂的資料＂警察組織如下： 州：設有警務部（下設警務課、高等警察課、保安課、衛生課、理蕃課），警務部下轄警察署(市)、警察課及分室(郡)；警察署、警察課、分室下轄警察官吏派出所（平地）、警察官吏駐在所（蕃地）。 廳：設有警務課，支廳下轄警察官吏派出所（平地）、警察官吏駐在所（蕃地）＂。由此可知日本時代並無分駐所這名稱。竹東郡所轄的警察單位共14個派出所與35個駐在所。亦有可能是＂分遣所遺址＂之誤。
11:27 沒看到其他什麼更多遺跡便續前行。
11:29 又一處有兩邊石頭維護的山徑。
11:30 太明顯的人工鋪設石頭階梯。
11:36 又爬升了幾百公尺，累了，這裡有風又有石頭可坐，休息7分鐘。
11:46 這樣的落葉山徑就覺得很不錯。
11:56 雜亂的上坡路徑。
11:59 拉繩陡上石頭路徑。
12:02 到了右下【八五山】叉路，回程路，取前續往李棟山。
12:04 有中級山景觀的感覺了。
12:08 拉繩上坡路。
12:11 下坡小徑，還滿有一段，只因為是斜坡式，雖然回程改為上坡也不會感到辛苦。
12:17 持續下坡，山徑好走。
12:19 改為上坡。
12:22 到了往來大混山與李棟山的山徑。接上這裡也表示，解了當初遇到這裡往煤源、內鳥嘴山的懸念。右下往大混山，取左往李棟山。
12:23 印象中要一路陡上。
12:27 右下亦往大混山，取前李棟山。
12:31 紅色落葉山徑，視覺感甚好。
12:34 兩路互通，去程走左邊，回程右邊。
12:37 竹子叢在中級山登頂前常可見。
12:39 下坡後再上坡就快到李棟山了。
12:41 到李棟山古堡門前。
12:41 運氣好，本來都有聽到人潮聲。想說麻煩了要照相不容易，等走到時兩隊山友都離開了。李棟山，海拔高度1914公尺，一等三角點，小百岳編號28。旁邊還有個台灣省水源保護區基石。
12:42 自拍到此一遊。
12:43 照照李棟山古堡大門。
13:01 休息中，竟然下起雨來，天氣預報真準，下午一點機率比較高，雨量也比較大。趕緊離開李棟山。原路12分鐘回到大混山、李棟山、煤源社區、八五山叉路。取右回程。
13:19 小雨中原路回到八五山、石桌、煤源社區叉路。取左下。雨勢不大，因此沒撐傘也沒穿雨衣，淋著雨問題不大。
13:23 本來有些擔心這方向的路跡，沒想到滿好的，比八五山古道那段好很多，或許不久前有清理過。
13:31 往八五山這段因比煤源社區過來這段距離短很多，約只一半，所以坡度陡很多，下坡也很痛苦。可不是相片中的平緩，而且目前尚稱好走，後面有很多亂石堆路不好走。
13:37 稜線中行走碎裂的岩石路。這時幸好不下雨了。
13:44 有個倒樹可休息，下坡了幾百公尺，腿軟，休息7分鐘。
13:54 左上坡後再下行。
14:01 不好踩踏的不規則石頭路，還要注意剛下過雨是否濕滑。
14:14 這裡又出現一段亂石堆。
14:20 這樣的指標不多見。
14:24 雖然多是陡下坡，但有幾處小上坡。
14:32 路跡稍差的一段。
14:44 又下坡了幾百公尺，雙腳真痠痛啊，在此休息8分鐘。
14:56 持續陡下坡中。
14:59 在這塊大樹幹右轉下坡，真是滿陡下的。
15:05 下到底後，到此有一段較為平緩的山徑直到八五山。
15:11 平緩的上坡。
15:16 叉路看著登山路條走。
15:17 八五山在路邊。八五山，海拔高度1130公尺，山字森林三角點。
15:18 自拍到此一遊。
15:22 續前行也是很陡的下坡。
15:27 進入竹林路徑，維護不錯，路夠寬好走。
15:31 走出登山口。取右。
15:32 接水泥產道，左右皆可接回120縣道。取右。
15:33 路上會經過幾處露營區，可能這路上還是某地主的土地，因此要低調通過。接120縣道的路就是順著產道走。
15:35 路上會遇到兩處類似可封路的鐵門，大概可猜出是私人土地，必要時會封起來。不過應該不太會使用了，鐵柵欄處都已經長滿雜草。
15:40 遇叉路便是取下行的產道。
15:41 然後還要經過人家的露營區，無庸置疑剛走過的產道，是私人土地。
15:42 這露營區此時人潮已很多，好像有活動，後面還碰到好幾輛車子開上來。
15:43 看到了吧？這大門一關就不好通行了，所以切記走這段往來八五山，務必低調。太多其他例子都是山友通行不自愛，惹怒地主而不讓走。
15:48 非常明顯的陡下坡。
15:52 前方便是120縣道，取右後即可看到【八五山大橋】，民國91年3月竣工。
15:53 走八五山大橋回停車處。
15:55 過八五山大橋後即可看到右邊的煤源社區與左邊的八五山古道登山口。
15:56 勿停車在煤源社區，他們亦有自己的車子要出入，而屋前空間不大。
15:56 120縣道終點 41.9K標示。
15:56 往登山口的產道，請停車在此不影響煤源社區居民出入，停車空間如前言提到，再往前亦可停，總共停個四、五輛小客車應該OK。
GARMIN eTrex 32x GPS記錄的行走軌跡。
行走軌跡GPX檔下載 （探路失敗航跡已扣除）
參考路程時間（海拔高度為本人GPS的紀錄，所列時間為不含休息的時間）：
停車處，h847m. .5分. .產道、自然山徑兩路互通叉路，h856m. .19分. .產道、石桌叉路，h1022m. .47分. .石桌，h1286m. .57分. .空地，h1608m. .22分. .駐在所遺址，h1692m. .26分. .八五山、李棟山叉路，h1827m. .19分. .大混山、李棟山叉路，h1823m. .17分. .李棟山，一等三角點，小百岳編號28，h1921m. .12分. .大混山、李棟山叉路，h1823m. .18分. .八五山、李棟山叉路，h1827m. .99分. .八五山，山字森林三角點，h1164m. .8分. .竹林，h1074m .4分. .八五山登山口，h1026m .20分. .八五山、八五山大橋叉路，h869m .3分. .停車處，h847m
行走時間不含休息花了376分鐘，也就是6小時16分鐘。走了13.7公里。總升降高度（上坡/下坡）：1240/1216m。海拔高度最大值/最小值：1924/841m。含休息、拍照與逗留共花了7小時24分鐘（扣除了探路失敗的13分鐘，距離647公尺，上坡/下坡：25/28m）。建議準備8.0個小時來走。
八五山古道有很優質的山徑景觀，當中有仍可辨的駐在所遺址。往八五山的山徑則較為陡下，走起來雙腳相當疲累。靠近李棟山那長段，路跡相當好，登山路條亦很密集，不會迷路。靠近八五山段路跡雖較差卻也無任何問題。可以讓人很放心地走這O形。
行走軌跡圖