2020.06.20 新竹五峰：樂山林道觀景台-檜山巨木群-樂山鐵道遺跡-鹿坑山-尤命神木區-南比林山折返O形
鹿坑山，海拔高度2035公尺，山字森林三角點。
南比林山，海拔高度1982公尺，無基點。
樂山鐵道遺跡這路線剛聽聞開闢完成後便想一探，可惜之後的天氣都有午後雷陣雨而未成行。今天是下周端午連假的補班日，正好遇到好天氣，即使有也只有10%的下雨機率以及0.01毫米的雨量，因此決定請假來走。
第二次到觀霧來，還是滿苦惱於長距離彎彎繞繞的山路，幾十公里的縣道、林道開好久，感覺很辛苦，真是不容易。
感謝山友黃偉柏非常辛苦的探勘＂今年一月開始一直到五月為止，不斷地每個禮拜去樂山，探勘清理釘牌綁布條釘指標，才有現在看到的成果，中途有迷路了不下數十次＂。我親身行走後的感想＂從被黃色繩子封起的幾個路徑，還有高遶的狀況，可知道當初的辛苦程度，一定是走不通才又繼續往上走，這都需要嘗試。然後可以想像時間不允許了還要原路撤退，非常勞心勞力的探勘，實在了不起，功德無量，無限感恩！＂。
行車路線（GOOGLE搜尋：樂山林道觀景台）：新店出發->國道三90K竹林交流道下往芎林方向->台68線->竹123縣道->竹122縣道->竹122縣道50.4K終點->大鹿林道->樂山大道->樂山林道6K觀景台停車。從住處至此約133.3公里，2小時24分鐘車程。
08:20 觀景台前停好車往檜山巨木群步道。
08:21 一開始是一路往下的木棧道。
08:27 繼續往下，一直到最下方的2號神木，其實平緩路只有少少的一段可走。
08:28 難得的一段平緩路。
08:36 持續下坡中，要不是知道樂山鐵道遺址與鹿坑山叉路那處須從樂山林道下坡近400公尺有心理準備，否則這樣下坡又要擔心到時要補回來。
08:42 這群林木也太密集了吧。
08:42 步道距離3.0K處，里程板每兩百公尺有標示。
08:45 到了巨木群範圍了。前方5號巨木，左下1-4號巨木。當然先去5號看看。而這裡也剛好是步道距離2.8K處。
08:47 5號巨木。後面有路接1號巨木，也就是欣賞完神木可以從1號接回這裡做個小O形。
08:49 4號巨木。
08:51 3號巨木。
08:51 繼續陡下往1~2號巨木。
08:53 到了1~2號巨木叉路處，前方無標示處的小徑便是樂山鐵道遺址叉路。先把1、2號巨木探訪過後再來走。
08:53 之前都沒提供巨木群路線圖，補充一下。
08:54 小橋也有管制人數。前方是1號神木方向，因為有群人在照相，因此先取左下往2號神木。
08:55 一小段陡下坡。
08:59 2號巨木感覺樹身寬多了。
09:06 花了5分鐘再回到1號神木處。
09:07 只有1號巨木有標示大約樹齡為2000年。
09:08 再前行的叉路，右上通往5號神木可以回到樂山林道6K觀景台；左往步道起點可從1.2K處走樂山林道公路接回觀景台。
09:13 休息一下，2分鐘後回到08:53叉路處，此處約略是檜山巨木群2.7K，要開始走樂山鐵道遺址了，也是今天的重點。
09:14 這鐵網以前可能會有些標語，例如防止森林火災之類的吧。
09:17 剛開始行走的一段都是相當平緩好走的落葉步道，雖然地上很多枯枝要小心別被絆倒。
09:21 又走了一段，真的是太讚了，仍很平緩好走。
09:22 崩塌地不影響行走。
09:23 沿山壁而行，路徑還OK不算太窄。
09:25 第一個下切再上行的路段，有繩索輔助。
09:26 有小瀑布可看。
09:28 遇到第一個標示樂山鐵道的里程數3.5K，不過從標示的檜山巨木群步道2.7K入口到此才走了15分鐘，與標示的3.5K差距太大，原因是全線10K的意思是從檜山巨木群步道起點開始算，因此這裡的3.5K，實際上的意思是若從步道2.7K到此才走了0.8K。此處也是兩處高繞點的其中之一。
09:29 陡上氣勢還滿驚人的，幸好高海拔，大約攝氏二十度左右吧，不會因太熱而感到痛苦。
09:34 陡上5分鐘後看起來還要繼續上爬，由此可知當初山友探路的辛苦，要怎麼知道何時可以下切？必然要嘗試許多次。
09:36 感覺上方可以結束上爬了。
09:38 結果不是，只是平移一小段便又要上爬。
09:39 這才是最後的上爬。
09:41 之後便是下坡了，還滿清晰的森林路徑，好個熟悉的中級山特色路徑。
09:45 下坡到此處有個水泥水槽，也是標示樂山林道4K處。
09:47 兩邊有黃色拉繩應該表示勿走，選擇沒有拉繩的來走，下行。
09:49 太棒了，回到鐵道遺跡了。
09:51 這邊好像崩塌過，不過沒有下切或高遶的問題，稍稍的下再上而已，滿好走的。
09:54 令人心情愉快的鐵道遺址路，平緩好走還有兩旁的樹林景觀。
09:57 到了樂山鐵道里程標示4.5K處，10分鐘走500公尺，這樣的路況還算準。
09:58 到了一處空曠地，還有一些物品、一些瓦片，不曉得之前是做什麼的。
10:01 每隔一段就可以看到平緩的樂山鐵道，真的很棒。
10:11 寫著放火燒山害人害己的警語。
10:14 崩塌的傾斜路面。
10:17 路上看到唯一的廢棄電線桿，很難得。
10:19 水槽或水井呢？
10:21 樂山鐵道里程標示5.5K處。
10:24 躺平的大樹幹，感覺可以很好地坐著休息，也走一段時間沒休息了，休息一下。然後竟發現續行的路在對面，要是沒休息便會繼續向前走，會走錯不知多久或根本不知道而走不好的路。
10:32 休息完畢下切到溪邊再上行。
10:33 這向上的拉繩便是在休息時看到的。
10:36 向上後只走了一小段平緩路，遇上了第二處高遶，看來這附近崩塌得非常厲害。
10:40 第二處高遶，看來也滿長的。
10:47 樂山鐵道里程標示6K處。
10:52 倒下的小樹枝看來是山友們的清理，高繞還沒完，有一段是小上下，之後還得上爬。
10:58 不錯的是，都是杉木落葉路徑，穿梭其間。
11:02 過了樂山鐵道里程標示6.5K處下行，路徑有點窄的地方。
11:08 下行的路徑很清爽。
11:09 再次回到平緩的樂山鐵道遺跡路，第二處高遶結束了。
11:11 再次下切再往上的路。
11:12 這也算是一棵巨木了吧。
11:13 廢棄的馬達，剛好在樂山鐵道里程標示7K處。
11:14 涉水處，小心通行。
11:22 沒想到樂山鐵道遺跡還有雜草叢生的路段。
11:27 又一處下切後再上行的路。
11:31 樂山鐵道里程標示7.5K處，有黑色水管順著樂山鐵道遺跡。
11:34 再遇到下切的路。
11:36 再上行接回樂山鐵道遺跡路。
11:43 再經過一段下切再上行的崩塌地後，到了樂山鐵道里程標示8K處。接下來就都是平緩好路，走起來非常舒服，景觀也好。
11:47 簡單短短的木頭像橋的樣子，讓我想起火車通行的鐵道橋樑。
11:52 可以當作是避雨的帆布。
12:00 接下來的步道就是這麼優質，讓人非常喜愛，也難怪山友想要打通樂山鐵道遺跡全段，即使是高遶或下切都為了可以繼續行走可貴的鐵道遺跡路。
12:14 到了右鹿坑山，左樂山林道9.5K叉路，也是樂山鐵道里程標示10K處。從檜山巨木群2.7K登山口到此連休息花了3小時1分鐘，距離則是7.3公里。
12:15 照照四周風景沒休息，往鹿坑山。
12:17 這段已是第二次走了，所以印象深刻，路況非常優質。
12:22 黑水管是大部分路段最好的跟隨物。前方的兩位山友打招呼後聊了2分鐘，他們便決定改走樂山廢鐵道回程。他們的車子也是停在樂山林道6K的觀景台。
12:28 上次來"2020.04.04 新竹五峰天際線四之四：樂山林道觀景台-鹿坑山-南比林山-比林山往返"這裡只有標示左上鹿坑山，這次前方多了尤命神木區，據說單程60~70分鐘（我走的時間是37分鐘），先上鹿坑山再回來走。
12:30 往鹿坑山很快便陡上。
12:34 到了鹿坑山。右往南比林山。
12:34 鹿坑山，海拔高度2035公尺，山字森林三角點。
12:36 利用基石擺放相機自拍。
12:53 休息過後，5分鐘原路回到尤命神木區叉路，往尤命神木區探訪，原本打算原路折返，沒想到與南比林山很接近，也就再登南比林山小繞一圈回程。
12:59 走了一小段發現路況都不錯，而且登山路條還挺密集，比較放心。
12:59 大樹身上被劃了箭頭。
13:05 這段路就是順著黑色水管走，所以路上都很注意。
13:07 到這叉路前後都有上稜線的路，一時還沒與往南比林山的稜線路聯想，只是牢記繼續跟隨黑色水管。
13:11 但到了這裡就知道，因為看到了五峰天際線的指標。繼續跟著大水管就是。
13:15 還以為都是下坡或緩平路，還是有幾處上坡。
13:18 又一處與五峰天際線南比林山稜線路交錯的路，繼續水管路，取左。
13:21 水管懸空的崩塌地，路面又傾斜不好走。
13:26 然後恢復之前好走的小徑，中級山特色的路徑。
13:27 左邊下方有一個很大的空地，看到幾個人在那打算露營，真特別有這樣的地方。右上則又與往來南比林山、鹿坑山的稜線相通。續往前。
13:30~13:33 看到神木了，雖然沒有標示，但一看即知，大概有個幾棵。從尤命神木區、鹿坑山叉路到此花了37分鐘。
13:38 循路而行，後面已沒看到登山路條，但繼續向前是很自然的事，看GPS，南比林山就在附近不到90公尺，找路繞上去吧。
13:39 幾分鐘後還是看到登山路條那就更放心了。
13:41 後面這段爬得有點崎嶇，但還是接上往來南比林山與比林山的路徑，上去後取右，當然是看GPS的。
13:42 還要繼續上爬，印象仍在，這段不好走。
13:47 經過一小段陡下再陡上，然後走這崎嶇的路徑。
13:52 南比林山前的叉路，左大鹿林道9.1K不取，續往前。
13:53 南比林山，海拔高度1982公尺，無基點。
13:58 休息了5分鐘往鹿坑山方向回程。
14:05 因為走過"2020.04.04 新竹五峰天際線四之四：樂山林道觀景台-鹿坑山-南比林山-比林山往返"，所以知道稜線路上上下下很費力，今天不是以五峰天際線為主，因此回到13:27叉路後便改走原來的水管路輕鬆些。取左。當然山友亦可繼續稜線路，登山路條很清楚。
14:42 回到鹿坑山、尤命神木區叉路，取前回樂山廢鐵道叉路。
14:57 回到左樂山鐵道遺跡，前方樂山林道9.5K處，休息一下，多走的尤命神木區、南比林山有累到。
15:07 開始這印象深刻的大陡上，從這裡到登山口需爬升約400公尺（391公尺），距離約1.2公里，平均坡度率約33％，可見之陡。
15:19 剛開始的陡坡因為剛休息過所以還沒感到很累，都能數上一百步才停下休息。
15:37 漸漸地隨著陡坡持續，能數上80步已經很好了。
15:41 繼續持續的陡上後幾次只走了50步就得停下喘口氣，真是累，但總算到了竹子叢路段，這是這一段陡坡的稍稍平緩路的分界。算是小出運。
15:48 另一階段的陡上坡繼續進行。
16:08 這一段也走了許久，只是沒有前一段的陡，累積下來還是很累就是了。
16:15 繼續上坡中，巨木殘骸還有松針落葉路徑，感覺很讚。
16:18 看到這小上坡，表示這段難搞的陡上要結束了。
16:18 迂∼終於到了，辛苦！花了71分鐘，比那次"2020.04.04 新竹五峰天際線四之四：樂山林道觀景台-鹿坑山-南比林山-比林山往返"多花了8分鐘，這次的路線走得也比較長。
16:26 休息調節了體力後，準備輕鬆回程，因為接下來便是一路平緩。
16:34 接上樂山林道約9.5K處，取左往觀景台。
17:19 回到停車處。
GARMIN eTrex 32x GPS記錄的行走軌跡。白底文字是我的註解。
參考路程時間（海拔高度為本人GPS的紀錄）：
停車處，樂山林道觀景台，h2368m. .28分. .樂山鐵道遺址叉路，h2078m. .5分. .2號巨木，h2047m. .6分. .樂山鐵道遺址叉路，h2078m. .30分. .水泥水槽，h2065m. .136分. .樂山鐵道遺跡、鹿坑山叉路，h2088m. .10分. .尤命神木區、鹿坑山叉路，h2023m. .5分. .鹿坑山，山字森林三角點，h2055m. .5分. .尤命神木區、鹿坑山叉路，h2023m. .35分. .尤命神木區，h1921m. .22分. .南比林山，無基石，h1991m. .44分. .尤命神木區、鹿坑山叉路，h2023m. .5分. .樂山鐵道遺跡、鹿坑山叉路，h2089m. .64分. .鹿坑山登山口，h2460m. .52分. .停車處，樂山林道觀景台，h2368m
行走時間不含休息花了447分鐘，也就是7小時27分鐘。走了19.2公里。總升降高度（上坡/下坡）：994/973m。海拔高度最大值/最小值：2464/1910m。含休息、拍照與逗留共花了8小時57分鐘（扣除了聊天的時間3分鐘）。建議準備10.0個小時來走。
花了點時間逛完了檜山巨木群的所有1~5號巨木，對這趟路線的附加價值還滿有意思的，步道維護得也很好，建議多挪出時間逛逛巨木群，不要只是到樂山鐵道遺跡叉路便離開。
樂山鐵道遺跡或稱廢棄鐵道，很大一部分都可以走在平緩的路徑上，景觀的視覺也是非常的美好，很高興可以走到這段，感謝山友的努力打通，行走的愉悅感是喜愛爬山的重要因子。
延伸閱讀－新竹五峰天際線：
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