2014.02.28 基隆-瑞芳：台鐵深澳線八斗子-海濱站探訪
自從聽到深澳線瑞芳到海科館站鐵道復駛（2014年1月9日）的消息後，心裡一直很懊惱為何此時才知道，失去了徒步探索鐵道的機會（既已復駛自然不便去走）。不過也知道只到海科館站，從八斗子站後還是廢棄中，只是鐵道也只剩一小段，其餘都變成了柏油路面。雖是如此我還是想徒步探索看看，而今天正好心情強烈，決定一遊。加上曾經走"2013.05.25 瑞芳九份：籠山保甲路（焿子寮古道）-青雲殿-基隆山西峰-九份基山街-金山寺-台陽九份舊步道-青雲殿O形"這路線時，在13:26-14:05也特別探訪了深澳線的海濱站廢棄月台，因此以這個為基點，或許可以找到通往目的地濂洞站的整條路線，但最後只到海濱站就到後面再說了。
今天是228三天連假的第一天，高速公路往國道五的方向非常塞，一直塞到木柵隧道口出來處，雖然我走內側也被影響到，而這時已經下午約一點還如此塞，可見其嚴重。
車行路線如下：新店出發->北二高北上過汐止後接中山高->循指標接台62線往"瑞濱"方向->台62線16K八斗子交流道下->循"海科館"指標->過海科館後續行台2線至70.5K左右免費停車場停車（海科館在台2線約70K處，假日停車每小時50元，故到70.5K處停車，深澳線八斗子廢棄月台在此附近）。從住處至此約39.8公里，52分鐘車程。
13:37 當時不知道鐵道可以從何處走，所以車子停到海科館地下室，如"車行路線"中所提，直接開到台2線70.5K停就好。既然已經到了海科館，提供一下照片還有到深澳線海科館站的路也不錯。心急的話可直接跳到照片說明14:32處。
13:48 找海科館站，往北寧路的方向走。北寧路其實就是台2線濱海公路的其中一段。
13:49 北寧路上，行人請走前方天橋過街，通往海科館站。
13:54 之後循著海科館站的標示去走即可。
13:56 看到海科館站月台和鐵道了。
13:58 海科館站是用LED顯示站距和起迄站。此處是無人管理月台，可刷悠遊卡進出。
13:58
一號隧道過去就是八斗子站，雖然火車一小時一班，此時走過去很安全但眾目睽睽之下不敢走。看到上方可以繞行，就多走幾步路吧。
14:01 這階梯可以想像若非海科館站啟用之故，以周圍的植物生長來看，想必也被植物侵襲路面過。
14:02 在隧道上方看深澳線鐵道與海科館站。
14:03 在略顯老舊的屋頂旁已可看到美麗的海景。
14:05 順路走下來，當然已看到鐵道了。不走這一段就失去了欣賞這裡特殊的民宅景觀。
14:06 台2線上約70.5K處，就是這樣走才發現車子可以免費停在左前方停車場省錢。因此決定走回海科館把車子開到這裡，不然海科館一小時50元的停車費，實在很傷。
14:10 往海科館的方向走，路上發現有個廢棄崗哨。
14:13 原來台灣有個水準原點，就設在此處。
14:32 如前所說，把車開到此免費停車，在這裡便可看到台鐵深澳線的鐵道了。或許您會問，時間已下午兩點半還決定繼續走？那是因為從深澳線八斗子到濂洞站才6公里而已，時間上沒問題。
14:34 找一個好上去的路進入鐵道。
14:35 先返身照一號隧道，過去便是海科館站。
14:36 好棒的鐵道景觀啊，有山有海。
14:38 運氣很好，剛好有列車停在八斗子站廢棄月台休息，如新聞所言為避免海科館站附近的民宅受到噪音危害。
14:40 這個景更清楚地看出深澳線這山景海景的交織而成的美。
14:41 兩節車廂個別命名為"海洋探測號"和"海洋未來號"，一看即知與海科館相呼應。
14:42 整列火車概觀。
14:42 因為下一班次是14:45從海科館站發車，所以此時離開八斗子站很合理。
14:42 再照這列車進入一號隧道的最後身影。
14:43 好了，該開始我的探訪活動了，美麗的鐵道風景，令人心情大好。
14:46 因為這附近有可休憩的看海景的景點，所以人車都很多。
14:46 愉快的好心情沿著鐵道走。
14:48 在沒有火車通行的鐵道旁喝下午茶看海景真是享受啊。
14:50 進入民宅的鐵道旁似乎有點凌亂。想像火車通行的那一段日子，住在這裡的人可真是受罪啊。
14:52 前方的鐵道已經開始被植物侵襲了。
14:55 這裡就更嚴重了
14:57 仍然是很不優的路跡。
14:59 要進入這一個不知名的隧道。這隧道很短，所以很通風，站在洞口涼風陣陣吹來很舒服，不過是今天溫度稍高，不然可能是一陣寒意。
15:01 隧道內一景。
15:03 整個隧道維護得很乾淨無雜物，但一出隧道竟然是這麼慘。
15:04 這垃圾的狀況和雜草真是讓我心驚，今天可是一般穿著，很怕弄髒鞋襪和褲子。
15:06 完全就是得鑽才能通行，而這一段大概是兩分鐘。
15:09 再走了一段三分鐘路跡也不好的路來到這裡，還有爛泥巴伺候，苦啊。
15:10 辛苦地走出爛泥巴路，看看前面還伺候著爛泥巴，決定往左走到建築物內。
15:11 這廢棄建築物有這"建基本礦"的廢棄洞口，當初應該也曾經輝煌過。
15:14 出來到此，鐵軌也到此為止。看到鐵軌的順向，決定往前再走看看。
15:17 這路也很像是鐵軌鋪過的路。
15:19 到此，看起來就不像有像是鐵道可以通行的路，而且是進入山區的感覺，看到鐵塔，恐怕是保線路吧。於是決定折返。
15:22 回到鐵道終止處，前方廢棄建築便是走過的"建基本礦"，改往右走。
15:24 左上便是台2線，所以繼續往前走。右邊是"台電新邨"。
15:24 這路也很像鋪設鐵道的，尤其左方的柵欄很是一般在鐵道旁常見的樣式，所以推測這條才是原來的鐵道路線。
15:26 繼續走在這條路上，左邊道路便是台2線濱海公路。
15:28 原來這圍牆便是深澳火力發電廠所在。
15:31 繼續沿著不同的圍牆走，看到了台62線的標示。
15:36 轉進機車道才有路通。
15:42 瑞濱派出所，已不確定鐵道是否是這樣通的。
15:43 又通到濱海公路，我覺得不是在濱海公路沿線，所以又往右方的瑞濱國小走，不過走到很上方後，發現是繞行的山路，不可能是火車的鐵道，所以再走下來。
16:02 回到台2線濱海公路，深澳港輸油站。
16:04 這木乃伊島在濱海公路看還是有像。
16:11 走到台2線約74K左右的加油站，已經接近之前走"2013.05.25 瑞芳九份：籠山保甲路（焿子寮古道）-青雲殿-基隆山西峰-九份基山街-金山寺-台陽九份舊步道-青雲殿O形"的74.5K登山口，決定轉進巷子闖看看。
16:17 這裡是那時沒走過來的地方，不過一看便知是相通的，因為路的樣子是很像的。
16:19 這個籃球場我就有走到，而深澳線海濱站就在前方。
16:19 海濱站月台，雖沒有鐵軌，卻維護得一看便知是火車站。
16:20 到了這裡看到這標示，心想如果這月台是原本海濱站的，那我走過來的地方要有鐵路經過有點無法連結。
16:22 喝喝水後，決定繼續往前方走下去，反正如果3.7公里真的可以到濂洞站，剩下的時間來走也不至於天黑走不到。
16:24 蝙蝠橋，如果鐵路是這麼通的也還可以。
16:25 台2線的海濱隧道。不是為了探訪深澳線，也不會有機會走在這裡看到它。
16:26 走到這裡覺得還不錯，有路通的感覺。
16:30 原來是蝙蝠洞公園，之前往來濱海公路有看到的。
16:31 海濱風景，木乃伊島亦可清楚可見。
16:36 到此看到接下來的路，我想就算是原來的鐵道沿著濱海公路，到此也沒有在繼續下去的必要了。當然希望不是這樣。看來只得等改建成自行車道再來了解原來的深澳鐵道是怎麼通的了。
16:38 往原路回程。蝙蝠洞公園這裡大約是台2線75左右。
16:45 回到海濱站叉路，往右下離開。
16:49 現在最簡單的方法就是直接走濱海公路回去。從這裡74.5K左右回到70.5K才4公里而已。
17:03 台62線，依然走機車道。
17:10 路上這地圖可以看到深澳線鐵路終止處和附近的地理。
17:11 遠望基隆山。
17:23 這就是深澳線鐵道終止處的叉路，請見15:24照片處。此處約在台2線72.2K處。
17:24 建基本礦遺址。
17:34 之後沿著海邊步道走，順便欣賞海景。
17:50 這樣輕鬆走欣賞海景也挺不錯的。
17:57 走回停車處，結束這有意思的深澳線鐵路探訪。
GARMIN Colorado 400t GPS記錄的行走軌跡。白底文字是我的註解。
參考時間：
台鐵廢棄八斗子站，停車處，H24M. .28分. .深澳線鐵道終止處，H33M. .5分. .深澳火力發電廠，H29M. .32分. .台鐵廢棄海濱站，H23M. .6分. .蝙蝠洞公園，H18M. .69分. .台鐵廢棄八斗子站，停車處，H24M
行走時間不含休息花了140分鐘，也就是2小時20分鐘，走了10.3公里。扣除了找路的距離與時間。
這是一個我覺得很有意思的探訪路線，雖然絕大部分都是亂走，但還是感覺很有趣味。實際走完再看GPS地圖，15:19那裡似乎才是鐵路繼續延伸的地方，可是並沒看到任何鐵軌，也許GPS地圖本身便是錯誤的。看來就只好等改建成自行車道才能確認原來深澳線鐵路是怎麼走的。畢竟有些路已經荒廢得無法辨認了。